Opgebaut Transfer Case
All Rebuilt Transfer Case Modeller op Lager prett fir haut weltwäit ze verschécken mat selweschten Dag Versandoptiounen verfügbar. Mir hunn erfollegräich exportéiert iwwer 60 Länner weltwäit a mir wësse wat et brauch fir d'Aarbecht déi éischte Kéier richteg ze maachen. Eist Zil ass Iech ze hëllefen Är Aarbecht sou séier wéi méiglech ze kompletéieren. Transferfäegkeeten, déi vum Pro Gear nei opgebaut sinn, si mat enger onlimitéierter Kilometergarantie vun engem Joer ofgedeckt. Wann Dir Froen hutt, si mir frou Iech ze hëllefen eis ze kontaktéieren fir mat engem Expert ze schwätzen.
Unzeeche vun engem Feeler Transfert Fall
De Wee wéi Ären Transfert Fall funktionnéiert ass datt et Kraaft vun der Iwwerdroung hëlt an se op béid Enden vun Ärem Auto leet, oder Achsen, duerch zwee separat fueren shafts. Dir kënnt et op der hënneschter Säit vun der Transmissioun lokaliséieren, wou et seng Kraaft vum Motor kritt. Eemol kënnt d'Kraaft duerch de Motor an d'Transmissioun, et geet duerch den Transfermaart op de virun an hënneschter Rieder. Wann Är Transfermaart klappt, kënnt Dir et reparéieren, oder ersetzen et mat engem neien oder opgebauten Transfermaart. Wann Ären Transfermaart ufänkt ze versoen, kënnt Dir déi folgend Problemer bemierken:
Komesch Geräischer
E Kaméidi héieren, dee kléngt wéi e Gang, deen erauskënnt, kann d'Bedierfnes méi Schmieren uginn oder datt e Bestanddeel gedroen ass. Et kéint och heeschen datt Är Gears sinn 
gedroen oder beschiedegt, oder datt Är Kette beschiedegt ass, an engem Kette ugedriwwen Transfermaart Fall.
Gears Popping Out
Wann Är Gears weider erauskommen, et kann heeschen, datt Är Gears gedroe sinn a kann Äre Camion net an zwee oder véier Rad fueren halen. Dëst ass normalerweis en Thema dat graduell opkënnt, awer e seriéise Problem kann uginn.
Leck Seals
No der Zäit kënnen Är Dichtungen zerbriechen a fänken un ze lecken. Wann Dir e leckende Dichtung net adresséiert, kann et zu inadequater Schmierung a e schlëmmen internen Schued féieren.
Hard Verréckelung
Hard Verréckelung kann duerch eng Verréckelungsverbindung verursaacht ginn, déi gebéit oder gedroen ass. An e puer Fäll, d'Verbindung brauch einfach ze schmieren. Wann d'Verbindung an der Rei ass, de Problem kann duerch gebéit oder beschiedegt Schichtgabel am Transfermaart verursaacht ginn.
Transfer Case Shudder
Eng haart Ruckbewegung déi geschitt beim Beschleunegung kéint duerch Flëssegkeetsniveauen verursaacht ginn, loose Transfermaart Këscht fasteners, gedroe Gears oder Lager, oder defekt intern Kupplungen. E Schidder kann och bei niddrege Geschwindegkeete bei Gefierer mat enger defekter viskoser Kupplung oder enger Kupplungspäck optrieden.
Wann Dir Froen hutt oder Hëllef braucht, rufft eis un.
| Transfer Case Diagnos (Deelzäit fueren) | ||
|---|---|---|
| Problem | Méiglech Ursaach | Léisung |
| Kaméidi Operatioun * | 1. Gedroe Lager, splines, ofgeschnidden Gears oder verschleeft Wellen 2. Niddereg Schmierniveauen 3. Los oder gebrach mounts |
1. Opbau Eenheet 2. Fëllt op de korrekten Niveau 3. Dréckt oder ersetzt d'Mounts |
| Spréngt aus 2-Radundriff | 1. Verréckelung Hiewel detent Fréijoer schwaach oder gebrach 2. Sliding clutch spline engagéiert Uewerfläch gedroen oder konisch |
1. Fréijoer ersetzen 2. Ersetzen verschleeft Deeler |
| Spréngt aus Gang an 4-Radundriff | 1. Verréckelung Hiewel Amëschung mat Buedem Pan 2. Exzessiv Transfermaart Beweegung 3. Schieber Clitsch engagéierend Uewerfläch konisch oder gedroen 4. Bent Verréckelung Gabel 5. Verréckelung Staang detent Fréijoer schwaach oder gebrach 6. Verréckelung Hiewel Torsioun Fréijoer net hält 7. Gedroe Lager, gear Zänn oder shafts |
1. Gitt déi richteg Erléisung 2. Iwwerpréift / ersetzen Transferkoffer Mounts 3.Ersetzen verschleeft Deeler 4. Schaltgabel ersetzen 5. Ersetzen d'Spann Fréijoer 6. Ersetzen torsion Fréijoer 7. Revisioun Eenheet |
*notéiert: Transfermaart Fäll mat engem Gear Drive wäert e Gang Whine produzéieren, dëst ass normal
| Transfer Case Diagnos (Vollzäit fueren) | ||
|---|---|---|
| Problem | Méiglech Ursaach | Léisung |
| Kaméidi Operatioun | 1. Niddereg oder falsch Schmierniveau 2. Operéiert an “lockout” op schwéier dréchen Uewerfläch Stroossen. 3. Exzessiv Verschleiung op Gears, Ketten oder Differenzielle 4. Los oder verschlechtert mounts. |
1. Fëllt op de korrekten Niveau 2. Schalt aus “lockout” 3. Rekonstruktioun wéi néideg 4. Dréckt oder ersetzt d'Mounts. |
| Spréngt oder ass schwéier aus dem nidderegen Beräich ze verschwannen | 1. Verréckelung Link falsch ugepasst, gebéit oder gebrach 2. Verréckelung Schinne dréchen oder markéiert 3. Reduktioun Eenheet Deeler gedroen oder beschiedegt |
1. Ajustéieren, riicht oder ersetzen d'Verschibungsverbindung 2. Propper, poléieren oder schmieren wéi néideg 3. Reparatur oder ersat wéi néideg |
| Lockout wäert net engagéieren | 1. Lockout Deeler beschiedegt 2. Defekt Vakuum Kontroll, loose oder beschiedegt Vakuum Linnen 3. Defekt Schaltverbindung |
1. Reparatur wéi néideg 2. Kontroll ersetzen / Vakuumschlauch ersetzen oder verbannen 3. Reparatur oder ersat |
| Zwee-Radundriff wäert net engagéieren | 1. Kee Vakuum / Los oder gebrach Schlauch 2. Defekt Schaltmotor (Achs) 3. Defekt Schaltmotor (Transfermaart Fall) |
1. Ersetzen de Schlauch a befestegt all locker Verbindungen 2. Schaltmotor ersetzen 3. Schaltmotor ersetzen |
| Véier-Radundriff wäert net engagéieren | 1. Kee Vakuum / Los oder gebrach Schlauch 2. Defekt Schaltmotor (Achs) 3. Bindung oder gebrach Transfermaart Verréckelung Verknëppung 4. Defekt Achsverschibungsverbindung 5. Beschiedegt Transfermaart |
1. Ersetzen de Schlauch a befestegt all locker Verbindungen 2. Schaltmotor ersetzen 3. Reparatur oder ersat Verréckelung Verknëppung 4. Reparatur oder ersat Verréckelung Verknëppung 5. Reparatur oder ersat Transfermaart Fall |
| Gefier dreift wann Dir riicht fuert | 1. Ongerecht ugepasste Pneuengréisst 2. Ongläiche Pneuen Drock (Achs) |
1. Benotzt passende Pneuen 2. Ajustéieren Loftdrock Niveau ze recommandéiert Niveau |